山東省計(jì)算中心日前與澳洲國立大學(xué)合作研發(fā)了無人機(jī)環(huán)保監(jiān)測新技術(shù)，監(jiān)測對象主要鎖定固定污染源的煙氣，預(yù)計(jì)年底前將應(yīng)用在省內(nèi)的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)上。

　　在旋翼無人機(jī)操控室，記者見到了多旋翼監(jiān)測無人機(jī)，這架頗具“科幻感”的無人機(jī)直徑只有1.1米，重量不足10公斤。

　　“它并不像普通飛機(jī)一樣需要專門航道，只需3至5平方的空地就可以實(shí)現(xiàn)自主起降。” 山東省計(jì)算中心智能感知與控制創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人吳曉明說，這一旋翼監(jiān)測無人機(jī)依靠機(jī)載定位系統(tǒng)，最高可升至500米高空，監(jiān)測范圍在5公里~10公里以內(nèi)的污染源。

　　吳曉明告訴記者，這一旋翼監(jiān)測“無人機(jī)”有望在年底前用于山東的環(huán)境監(jiān)測儀器系統(tǒng)中。“其可對空氣中的PM2.5、PM10、二氧化硫等空氣含量進(jìn)行定量分析，更可檢測空氣濃度，及早做出霧霾天氣分析。”

　　據(jù)了解，旋翼無人機(jī)是省計(jì)算中心智能感知與控制創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)研發(fā)的基于移動飛行平臺的PM2.5及污染氣體監(jiān)測系統(tǒng)上的機(jī)載氣體檢測設(shè)備。這個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)包含移動飛行平臺，機(jī)載氣體檢測設(shè)備、機(jī)載3G/4G通訊模式、機(jī)載高清視頻圖像采集系統(tǒng)、地面通訊控制基站和無線傳輸模塊。

　　“通過移動飛行平臺的精準(zhǔn)自定位能力和各種機(jī)載氣體傳感器，可得到具有精確地理坐標(biāo)和高度坐標(biāo)位置信息的大氣環(huán)境綜合檢測數(shù)據(jù)，然后通過機(jī)載3G/4G通訊模塊實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)到高性能的計(jì)算平臺，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)境數(shù)據(jù)的全方位檢測和精準(zhǔn)預(yù)報(bào)。”吳曉明說。

　　相對于傳統(tǒng)煙氣監(jiān)測設(shè)備，無人機(jī)能遠(yuǎn)距離發(fā)射，悄無聲息地進(jìn)行排污監(jiān)測，吳曉明告訴記者。“毫無疑問，這將降低環(huán)境監(jiān)察人員的工作難度。”

　　排污企業(yè)監(jiān)測數(shù)據(jù)造假，向來令環(huán)境監(jiān)察人員頭疼。“門難進(jìn)、臉難看，證據(jù)難找”，多地環(huán)境監(jiān)察人員均表示傳統(tǒng)煙氣檢測設(shè)備給排污檢測企業(yè)留出了“空子”。

　　“明知道他的除塵設(shè)備故意不工作，就是抓不到證據(jù)。”濟(jì)南環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)某工作人員告訴記者，有的企業(yè)為應(yīng)對夜查設(shè)置好幾道門崗，每次監(jiān)察人員到達(dá)現(xiàn)場，等一級一級門崗?fù)▓?bào)上去，監(jiān)測設(shè)備的造假人員早就接到通知并重新啟動除塵設(shè)備了，證據(jù)都被“銷毀”了。

　　“無人機(jī)系統(tǒng)上馬后，巡查實(shí)時(shí)進(jìn)行，偷排偷放、監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假很難再有空間。這無疑增強(qiáng)了環(huán)保監(jiān)察的震懾力。”一名地方環(huán)保執(zhí)法人士表示。

　　另外，在突發(fā)性環(huán)境煙氣污染事件發(fā)生后，環(huán)保部門還可以快速派出“無人機(jī)”進(jìn)行定位、監(jiān)測，以對突發(fā)事件作出準(zhǔn)確及時(shí)的應(yīng)急處理決定。

　　而無人機(jī)監(jiān)測技術(shù)為環(huán)保部門帶去的最大“福利”在于，還可跨省進(jìn)行煙氣排污溯源。“跨省煙氣排污責(zé)任認(rèn)定難，干擾因素多，簡單憑借一架無人機(jī)就針對大氣中的排污濃度來斷定污染源，未免武斷，但嘗試運(yùn)用多架無人機(jī)的多方位定量分析數(shù)據(jù)，這一難題是可以解決的。”